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  Posted: Jun 3, 2012 11:02 PM
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"40+5 en septiembre. Me hago mayor" / "40 +5 in September. I get older?". 📱📱📱📱📱📱📱📱📱📱📱📱📱📱📱 IPhone | PSexpress | Photostudio | Snapseed | Noir | Filterstorm | Squaready. 📝📝📝📝📝📝📝📝📝📝📝📝📝📝📝 #instagramhub #gang_family #photooftheday #bestoftheday #all_shots #gmy #instagood #jj_forum #sky #iphonesia #jj #primeshots #iphoneonly #instamood #fotografiaunited #igersinstagram #gf_daily #editoftheday #instadaily #iphoneography #clubsocial #ighype #ink361 #wearejuxt #instagram_masters ⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇ MY NUDEART NOW ALSO IN EyeEm. The name is the same, "avenueone". | MIS NUDEART AHORA TAMBIÉN EN EyeEm. La cuenta se llama igual que en IG "avenueone" ALLÍ LA CENSURA NO ES TAN BESTIA. ⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆
  • Te iba a poner 45 monigotes pero son muchos... 😔😔😔

  • Jajaja 45 wow súper joven... Y de entusiasmo tienes 20. Jajaja. Feliz noche.

  • Eso no es nada! Ademas ni los aparentas!! 😉

  • Que fotón!!! A mi me quedan dos para los cuarenta!!!  Buenas noches, maestro!!!

  • Q dia??

  • Excelente!!!

  • Mayor para que?!

  • Yo también cumplo en Septiembre 😘😘😘

  • cool

  • Kool!!

  • Buen mes septiembre para cumplir años, yo también.

  • mcmk7 5y ago

    Fabulosa!!

  • Buena generación la del 67 😉

  • Forever young Calvin's Power!!!!!

  • Solo serás mayor si pensas que lo eres.
    Genial foto, ¿Es tuya la moto?

  • Ahiiii!

  • xonbm 5y ago

    Ole ole ole somos jóvenes! Somos aún tan jóvenes!!!! Ja ja ... Y lo que nos queda x bailar!!!! MILOS , funciona tu KIK.... Te he enviado dos y diría que nada de nada!!!!! Te hice una consulta!!!!!! Ya dirás!!!!!!

  • Bueno... espera a que llegue septiembre...😜😜..😘😘

  • Amazing ! 🍁🍂🍃

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User Image miloskalvin Posted: Nov 16, 2017 3:49 PM (UTC)
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User Image miloskalvin Posted: Nov 14, 2017 2:52 PM (UTC)
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Diario de lo cotidiano. Viajes. Distrito financiero de Madrid desde la carretera de Burgos. Madrid | Shot and edit with smartphone | #shootermag #mobilephotography #mobilephoto #mobileonly #smartphonephotography #rsa_portraits #theportraitpr0jectb #madridmemola #torresmadrid
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Diario de lo cotidiano. Viajes. Catedral de la Almudena desde los jardines de las Vistillas. Madrid | Shot and edit with smartphone | #shootermag #mobilephotography #mobilephoto #mobileonly #smartphonephotography #rsa_portraits #theportraitpr0jectb #islascies #montedofacho
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Diario de lo cotidiano. Viajes. Monte do Facho en Hío y las Islas Cíes al fondo. Vigo | Shot and edit with smartphone | #shootermag #mobilephotography #mobilephoto #mobileonly #smartphonephotography #rsa_portraits #theportraitpr0jectb #islascies #montedofacho
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Diario de lo cotidiano. Architecture. Puente se Segovia. Madrid | Shot and edit with smartphone | #shootermag #mobilephotography #mobilephoto #mobileonly #smartphonephotography #rsa_portraits #theportraitpr0jectb
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@shootermag return to the activity. Soon we will inform you of the next steps and activities. Thank you
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User Image miloskalvin Posted: Jun 29, 2017 7:25 AM (UTC)
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Special cars series. El primer logotipo de Renault data del año 1900. Se trata de las iniciales (LR) de Louis Renault en una tipografía barroca, encerradas en un óvalo, con un detalle de abundantes hojas de laurel por encima. En 1906 el logotipo cambia por la figura del frontal de un auto encerrado en un engranaje rodeado por un círculo.
En el curso de las dos guerras mundiales, los talleres Renault trabajaron para el armamento bélico. Durante la Primera Guerra Mundial, el general francés Joffre inventa un vehículo que luego es llamado tanque de guerra. A Renault le encargan su fabricación primaria. Tanta fama tomó este carro de combate que después de la conflagración mundial se tomó la imagen de un tanque FT-17 saliendo de un círculo, como logotipo. En 1923 Renault vuelve a modificar su logo.
Continuando con la circunferencia, esta vez se divide por su diámetro. Dentro, otro círculo formado por rayas gruesas y en el centro, formando otra línea diametral, el nombre de Renault en letras caladas. En 1925 aparece por primera vez la figura geométrica de un rombo (no más circunferencias) rellena de líneas horizontales caladas con el texto al centro: Renault...
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User Image miloskalvin Posted: Jun 29, 2017 7:00 AM (UTC)
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Special cars series. La corporación Renault fue fundada en 1899 como Société Renault Frères por Louis Renault y sus hermanos Marcel y Fernand.[6] [7] Louis era un ingeniero joven y brillante que ya había diseñado y construido varios prototipos antes de unirse a sus hermanos, quienes habían perfeccionado sus habilidades empresariales trabajando para la empresa textil de su padre. Mientras que Louis se encargó del diseño y la producción, Marcel y Fernand administraron el negocio.[8]
El primer coche de Renault, el Renault Voiturette 1CV, fue vendido a un amigo del padre de Louis después de darle un paseo de prueba el 24 de diciembre de 1898.

En 1903, Renault empezó a fabricar sus propios motores; hasta entonces los había comprado a De Dion-Bouton. La primera venta de gran volumen se produjo en 1905, cuando Société des Automobiles de Place compró automóviles Renault AG1 para establecer una flota de taxis.[9] Estos vehículos fueron utilizados más adelante por los militares franceses para transportar a tropas durante la Primera Guerra Mundial, lo que les hizo ganar el apodo "Taxi de la Marne".[10] Para 1907, un porcentaje significativo de los taxis de Londres y París habían sido construidos por Renault. Renault era también la marca extranjera más vendida en Nueva York en 1907 y 1908.[11] En 1908 la compañía produjo 3.575 unidades, convirtiéndose en el fabricante de automóviles más grande del país.
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User Image miloskalvin Posted: Jun 28, 2017 8:46 AM (UTC)
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Special cars series. Raquel en el Renault 4CV del tío Manolo @calvinmagic ・・・
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User Image miloskalvin Posted: Jun 27, 2017 7:09 PM (UTC)
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Special cars series. El Renault 17 fue un automóvil deportivo producido por el fabricante francés Renault entre los años 1971 y 1980. El R17 fue vendido como R177 en Italia, respetando una superstición.

Fue la versión cupé del Renault 12.
El Renault 15 y 17 se presentaron en el Salón del Automóvil de París de 1971. El chasis y la mayor parte de la mecánica, vinieron del Renault 12, mientras que el motor más potente, de 1565 cc y 108 CV de los modelos R17 TS y R17 Gordini, se derivó del motor del Renault 16 TS. El R17 Gordini iba a ser el último modelo de Amedee Gordini. A pesar de que la mecánica de los coches proceden de otros Renault, la carrocería es completamente distinta.

Hubo una reestilización durante el ciclo de producción, tal vez lo más notable en la parrilla de los 15, cuando el borde de cromo que rodeaba el cuerpo se sustituyó por uno de color, y los faros se agrandaron. El 17 también perdió su borde de cromo, aunque en ambos coches el cromo del parachoques delantero curvo, venía parcialmente en los bordes más o menos a mitad de camino hasta la altura de la parrilla. El R15 y R17 se mantuvo en producción hasta 1979, cuando ambos fueron sustituidos por el Renault Fuego.
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Special cars series. Renault 4CV inside Renault 4CV
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Special cars series. Mi 4L rally preparado como un felino para la aventura en la 20 edición de la 4L Trophy. De Francia a Marruecos, pasando por Salamanca.

Un millar de jóvenes de toda Europa, a bordo de los míticos Renault 4L, hicieron parada el pasado febrero en Salamanca. Imposible pasar desapercibidos. Estudiantes de Francia, Italia, Bélgica, Suiza, Alemania y Portugal participaron en la vigésima edición de la ´4L Trophy´, una carrera de aventura solidaria desde Biarritz (Francia) hasta Marrakech (Marruecos) que tiene como finalidad entregar material escolar y médico a los niños con más necesidades del país africano.

Un total de 1.780 kilómetros y dos semanas de aventura, con dos días de viaje por España y parada en Salamanca y Madrid. Mil de los 1.500 participantes en la carretera optaron por hacer escala en la ciudad del Tormes para conocer su patrimonio monumental y su fiesta nocturna.

No es fácil conducir un vehículo de los de antes, como el Renault 4L, explican los jóvenes participantes, y menos cuando se recorre tanta distancia en pocos días.

Lo más complicado comenzará en Marruecos. Allí sólo contarán con un mapa de carreteras, otro del país y una brújula. El ranking se basa en la habilidad de los equipos para conducir en el desierto y pasar por todos los puntos de control. El objetivo no es ser el más rápido sino llegar al punto de encuentro haciendo el menor número de kilómetros posible. Ecología ante todo. Eso, y diversión y solidaridad a partes iguales.
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User Image miloskalvin Posted: Jun 17, 2017 7:39 PM (UTC)
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Special cars series. El Renault 4CV ‘55 de mi Tio Manolo. Totalmente restaurado por el hasta dejarlo como Ia joya que es. El apelativo popular de «cuatro-cuatro» vino importado de Francia con las primeras unidades que llegaron a España a finales de los cuarenta. La característica de tener cuatro puertas, cuatro plazas y cuatro caballos fiscales franceses, hicieron de caldo de cultivo para el apelativo «quatre-quatre». En España se importó tal cual, «españolizando» el nombre y los caballos fiscales que, debido al distinto modo de medir la potencia fiscal en España, pasaron a ser siete en vez de cuatro.
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